Если взять во внимание приграничную и челночную торговлю, не вошедшую в статистические показатели, то Турция занимает особое место в динамике импорта Сирии. Экспортная продукция Турции в Сирию в основном поставляется частному сектору. Другими словами, 40 % импорта Сирии осуществляется государственным сектором, где доля Турции минимальна или вообще отсутствует. Поэтому, если рассмотреть экспорт Турции в Сирию в рамках импорта этой страны, то доля Турции имеет высокие показатели. Таким образом, можно отметить, что Сирийские фирмы довольны качеством и стандартом высокотехнологической продукцией Турции, и находят цены турецких товаров приемлемыми. Спрос турецкой продукции на рынке Сирии не теряет своей актуальности. Сирия закупает в Турции в основном продукцию полу сырьевого назначения, такие как натуральные масла, синтетические нити, продукцию тяжелой металлургической промышленности, цемент. В последнее время замечается рост экспорта химической продукции и машинного оборудования Турции в Сирию. Инвестиционная возможность самих сирийских предпринимателей очень низка. Поэтому они в основном направлены на мелкое и среднее предпринимательство. Такое положение положительно повлияло на повышение экспорта турецкой продукции инвестиционного оборудования, имеющие электронно-техническое направление, нежели продукции западных стран высокотехнологического компьютеризованного характера. Воспользовавшись географической близостью, сирийские предприниматели предпочитают импортировать машинное оборудование из Турции. В рамках стратегии индустриализации экономики Сирии, в случае верного направления экспортной политики турецкая бизнес-элита ожидает увеличение экспорта продукции индустриального машиностроения для сооружения заводов и фабрик Сирии.

Для постоянного завоевания рынка Сирии турецким предпринимателя необходимо создавать там совместные предприятия, в особенности в секторе производства продовольственной продукции, таким образом, проявляется возможность для расширения рынка сбыта своей продукции на весь регион Центрального Востока. В настоящее время, хотя и в небольшом количестве, турецкие фирмы имеют совместные производства с сирийскими предпринимателями в таких городах, как Алеппо и Дамаск. С Сирии, в основном, импортируется сырая нефть, хлопок в сырьевом виде, пшеница и кожа в необделанном виде. Показатели увеличения роста импорта Турции с этой страны в основном зависит от повышения импорта сырой нефти. Турецкие фирмы заинтересованы в покупке сельскохозяйственной продукции Сирии. Предпочтенье отдаётся таким продукциям, как пшеница и хлопок.

Для успешного развития в торговых отношения двух стран, необходимо создать активное участие в государственных тендерах. 30-40 % импорта в Сирии осуществляется государством, методом организации разного рода тендеров. В связи с долгими банковскими мероприятиями и высокой ставкой издержек в получении гарантийных писем, многие турецкие предприниматели не решаются участвовать в таких тендерах.

Необходимо исследовать пути нахождения гарантов, с низкой процентной ставкой и, длинным сроком оплаты, для создания турецких фирм совместных предприятии –Joint Venture- с Сирийскими партнерами. Кроме этого имеется необходимость в усовершенствовании транспортных путей и инфраструктуры между двумя странами. Несмотря на то, что между Турцией и Сирией существует Соглашение о Транспортных Перевозках, на сегодняшний день оно охватывает узкий ряд вопросов. Транзитные перевозки с Сирии довольно дорогие (около 1.500$/ грузотранспорт). Турецкие грузовые автомобили платят около 250-270$ при входе в Сирию, что повышает себестоимость продукции на 10-12$. Несмотря на ценовую выгодность турецкой продукции по сравнению с конкурентными странами, она имеет тенденцию потерять это положение, так как другие страны привозят продукцию морскими путями, что в большой степени уменьшает себестоимость их продукции.

Судя по тому, что транспортные пути Турции через Ирак в страны Ближнего Востока, по известным причинам, следует расширять сотрудничество с Сирией в плане развития транспортных путей через Сирию в страны Ближнего Востока, что в свою очередь положительно воздействует на доходную часть бюджета Сирии от транзитных транспортных издержек. В этом аспекте, в 1999 году между Турцией и Сирией было подписано Соглашение о наземных, воздушных и морских транспортных перевозок на Расширенном Собрании по Транспорту.

Технические стороны этого Договора продолжают обсуждаться. Несмотря на то, что Сирия 11 сентября 1999 года подписала Соглашение, относительно транзитных перевозок грузового транспорта, она до сих пор не ввела в практику это соглашение. В Сирии финансовый сектор находится в руках государства, поэтому страна не имеет каких либо международных соглашении в банковской сфере. Трансферты в основном осуществляются через третьи страны, что занимает большое время. Поэтому, имеется необходимость в развитии банковского сектора. В списке внешнеторговых партнеров Сирии, Турция занимает место среди первых пяти стран. В турецком же списке внешнеторговых партнеров, Сирия находится на 30-40 местах. Другими словами, для Сирии Турция имеет определенно высокое значение.

Географическая близость и исторически близкие отношения между двумя странами имеет большое значение в развитии торговых отношений. В этом плане, необходимо уделить «особое внимание» торговым отношениям с Сирией, Для Турции, Сирия является единственной страной, куда она может инвестировать техно- и наукоемкие производства, среди других стран ближневосточного региона. Сирия, также, является необходимым торговым партнером, откуда Турция может вести политику расширения рынка сбыта на страны Ближнего Востока.